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12月11日，特斯拉Cybertruck完成工信部能源消耗量申報(bào)。工信部汽車能源消耗量標(biāo)識(shí)顯示，Cybertruck整車整備質(zhì)量3104kg，最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量3700kg。

目前申報(bào)引入國(guó)內(nèi)的只有一款車型，車輛續(xù)航里程為618公里，百公里電耗為22.6千瓦時(shí)，采用三個(gè)電機(jī)，電能當(dāng)量燃料消耗量為2.62L/100km，預(yù)估能源成本為14.92元/100km。由于該車整備質(zhì)量高達(dá)3104kg，再加上配備電機(jī)數(shù)量多，因此能源消耗量幾乎是Model Y的翻倍。

特斯拉于 2019 年 11 月發(fā)布 Cybertruck，并于 2023 年 11 月 30 日在美國(guó)開始交付該車型。本月早些時(shí)候，傳言稱特斯拉計(jì)劃將 Cybertruck 引入中國(guó)，但被否認(rèn)。

12月9日消息，蔚來(lái)ET9搭載的“線控轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)正式獲得工信部技術(shù)評(píng)審委員會(huì)的評(píng)審?fù)ㄟ^(guò)。中國(guó)第一輛搭載真正意義上線控轉(zhuǎn)向的車型，即將量產(chǎn)上市。

以蔚來(lái)ET9為例，其方向盤從中位起單邊旋轉(zhuǎn)角度為240°，即打滿方向僅需0.66圈，掉頭無(wú)需“交叉手”。此外，由于去除了轉(zhuǎn)向管柱機(jī)械連接，ET9的“線控轉(zhuǎn)向”可過(guò)濾超過(guò)80%從方向盤傳來(lái)的路面振動(dòng)。

據(jù)介紹，蔚來(lái)ET9的“線控轉(zhuǎn)向”系統(tǒng)可提供高達(dá)153mm的方向盤管柱伸縮范圍，相比傳統(tǒng)機(jī)械轉(zhuǎn)向管柱僅約60mm的伸縮范圍，可以釋放更大的駕駛位空間，給智能駕駛和駐車場(chǎng)景帶來(lái)更多可能。

12月10日，中國(guó)汽研公告，公司擬與關(guān)聯(lián)方中國(guó)質(zhì)量認(rèn)證中心有限公司共同向南方（韶關(guān)）智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司進(jìn)行投資。

其中，認(rèn)證中心擬以現(xiàn)金方式受讓廣州汽車集團(tuán)股份有限公司持有的南方試驗(yàn)場(chǎng)的部分股權(quán)，交易對(duì)價(jià)4.38億元。同時(shí)，公司擬以現(xiàn)金方式對(duì)南方試驗(yàn)場(chǎng)出資7.41億元（其中7.04億元計(jì)入注冊(cè)資本，其余計(jì)入資本公積）。

本次交易完成后，中國(guó)汽研與認(rèn)證中心合計(jì)持有南方試驗(yàn)場(chǎng)55.92%的股權(quán)。中國(guó)汽研實(shí)現(xiàn)對(duì)南方試驗(yàn)場(chǎng)的控制，南方試驗(yàn)場(chǎng)將成為中國(guó)汽研的控股子公司，納入合并報(bào)表范圍。