10月23日，長城汽車巴基斯坦KD工廠慶祝了第一萬輛車的下線，標志著該公司在巴基斯坦的發(fā)展邁上了一個新臺階。這一成就不僅展示了長城汽車的全球戰(zhàn)略布局，也反映了其在生態(tài)出海方面的努力。自2022年9月投產以來，該工廠成功生產了哈弗H6和哈弗JOLION兩款全球車型，其中哈弗H6 HEV成為巴基斯坦首款本土組裝的新能源車。為確保工廠高效穩(wěn)定地運營，長城汽車提供了全面的技術支持和員工培訓。 巴基斯坦工業(yè)部長Rana Tanveer Hussain對此表示，長城汽車對當?shù)仄囆袠I(yè)的影響深遠，不僅提升了民眾的用車體驗，還加速了傳統(tǒng)燃油車向新能源車的轉型。長城汽車國際副總裁楊偉奇強調，公司始終關注全球市場的需求，已經推出了歐拉好貓、閃電貓和坦克500 HEV等多款新能源車型，受到了消費者的熱烈歡迎。展望未來，長城汽車將繼續(xù)引入更多PHEV和BEV等新能源產品，豐富其產品組合。截至2024年9月，長城汽車在巴基斯坦的銷量達6656輛，同比增長245%，其SUV車型已超越韓系品牌，位列市場第二，推動了新能源乘用車的滲透率顯著提升。長城汽車積極響應“一帶一路”倡議，整合當?shù)刭Y源，促進經濟和就業(yè)，助力“中巴經濟走廊”的建設。
10月24日，小米官方宣布，備受矚目的SU7 Ultra量產版將于10月29日正式發(fā)布，目前已開始接受預約，用戶可選擇在小米門店進行現(xiàn)場體驗。這款車是基于SU7開發(fā)的，相較于之前發(fā)布的原型車，量產版在設計上進行了調整，減少了一些賽道風格的元素。根據(jù)預告圖顯示，小米SU7 Ultra量產版的側面依然保留了車尾擾流板，雖然相比原型車更為簡約，但尺寸仍然令人印象深刻。同時，量產版也不再像原型車那樣追求極致輕量化，未采用全碳車身，整體車身設計更為收斂。
在配置方面，車頂仍然配備激光雷達，確保了智能駕駛的強大功能。在動力系統(tǒng)方面，SU7 Ultra搭載了雙V8s+V6s的三電機全輪驅動，最大輸出功率高達1548馬力。此外，這款車還配備了專為賽道設計的高效電池包，確保了強大的持續(xù)輸出。其性能表現(xiàn)同樣驚艷：0-100km/h加速僅需1.97秒，0-200km/h加速時間為5.96秒，而0-300km/h加速則為15.07秒，最高時速更是超過350km/h。為了提升制動性能，SU7 Ultra配備了AP制動卡鉗和專用制動盤，100-0km/h的制動距離僅為25米。
近日，Faraday Future（FF）與中東的Master投資集團達成協(xié)議，計劃在阿聯(lián)酋設立行政中心以及開發(fā)和運營樞紐。這一合作標志著FF在阿聯(lián)酋的運營、銷售和生產制造業(yè)務取得了重要進展。賈躍亭在社交媒體上提到“FF+FX+ME”，暗示FF的第二品牌FX也將在中東推出。根據(jù)官方消息，此次簽約意味著FF自去年11月啟動的中東戰(zhàn)略正式進入運營階段，為其在阿聯(lián)酋的市場活動奠定了基礎。 Master投資集團計劃于今年年底在拉斯海馬展開建設，F(xiàn)F預計將在2025年底或2026年初正式入駐。FF還租賃了位于拉斯海馬經濟區(qū)的辦公空間和工程車間，并預訂了正在建設中的108,000平方英尺的設施，這將成為FF在中東的運營核心。在被外界稱為“騙子”后，賈躍亭回應道，若真是騙子，他不可能如此執(zhí)著于事業(yè)。他表示，自己沒有“躺平”或認輸，反而因為擔保成為負債最高的人。他強調，社會對失敗創(chuàng)業(yè)者的偏見對發(fā)展和創(chuàng)新都是有害的，呼吁大家重視創(chuàng)新而非單純的成功與失敗標簽。
